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90后选车观,不秒天不秒地只秒年轻新活力

2018-11-29 09:25 来源:未知 编辑:杨琦
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    本人今年27,毕业6年,做过工程/UI设计/电商/自媒体,用现在流行的术语来说,属于标准的“斜杠青年”。和大多数同龄人一样,我并不是一个爱给自己设限的人。做事情也好、买东西也罢,评价的标准无他,简简单单是三个字:我愿意。

  但即使自命生性洒脱,在面临买车这样的“大件”采购时,难免还是心生纠结。我一直是轿车的拥趸,预算大概10万左右,最初连一辆SUV都没有去看。过程中最纠结的也是朗逸和思域两款最常见的合资轿车。

  我相信关注过合资紧凑型家轿这一细分市场的朋友,绝大部分都考虑过朗逸和思域这两款车。前者拥有逆天的销量,但DSG变速箱非常考验人品;后者秒天秒地秒空气,但其发动机“自产”机油的风骚属性,同样令广大拥趸一言难尽。即使是这样,像我一样被这两辆车吸引的消费者依然不在少数。

  

  这两款轿车已经基本可以满足我的日常用车需求了。朗逸的变速箱也好,思域的机油增多问题也罢,让我心里有些不爽,其实并不是我迟迟未决定的关键。个人认为,朗逸虽然实用,但不免过于平庸,显得有些无聊;思域低趴溜背的轿跑设计风格时尚运动,空间也完全够用,但是价格有点超预算,我觉得压力有点多。

  

  说实话,一开始看到哈弗F5的时候没太在意,总觉得哈弗的调调并不适合自己。在汽车网站看了上市的新闻,随手点了进去,看图片不错,周末去店里试驾了一下,说说感受。

  首先在造型方面,哈弗F5真的是我的菜。

  要说思域和朗逸,其实外观设计都不差,比如思域,前脸设计感真的非常到位,大面积的镀铬饰条,霸气外露。不过,思域的尾灯设计我个人不是太喜欢,感觉过于张扬,不耐看。朗逸的外观属于耐看型的,线条流畅大气,典型的大众风格,开几年也不会显得过时。

  但哈弗F5的外观,真的只能用惊艳来形容。整体的车身轮廓与溜背造型,非常符合我的审美;19寸的大轮毂,看起来性能感十足。哈弗F5的前脸是我的最爱,超大尺寸的进气格栅,带来的视觉冲击力让我过目不忘。

  更令我惊喜不已的是,哈弗F5的好看,不仅仅浮于表面,更藏在心里。哈弗F5运动风格座椅与D型方向盘,配合整体年轻潮派风格的同时,让车内呈现出了十足的动感。全景天幕的设置大大提升了车内环境,近1㎡的透光面积,视野也随之变得更加开阔,无论是出游还是日常都能带来绝佳的视觉体验。

  

  其次,实用性方面,哈弗F5真的比轿车强太多。

  我知道,拿一辆SUV去和两个轿车比内部空间,的确是有些耍流氓,所以这里就不再详细对比三个车的空间了。但我个人提车2个月来的感受是,坐惯了轿车的人,很快就会适应SUV;但坐惯了SUV的人,真的很难再去适应轿车。与哈弗F5相比,朗逸和思域的乘坐空间真的过于局促了,我更喜欢哈弗F5车内宽敞、自在的感觉。

  

  至于操控性能,坦白说,面对两款紧凑级轿车,特别是思域这种“200万以内无敌手”的神车,作为SUV的哈弗F5确实在操控上有些吃亏。但我想大家买车都不会下赛道,也极少会有机会油门踩到底起步。我的试驾感受来说,思域最平顺、线性,毕竟CVT变速器天生的优势,动力确实很猛;朗逸1.5L肉的一笔,感觉比较差,1.4T的要好很多;而哈弗F5介于两者之间吧,动力比1.5的朗逸强太多,脚感不像思域那么踩多少有多少,但是也非常好开。哈弗F5是1.5T涡轮增压的直喷发动机,变速器是7速湿式双离合,最重要的是可靠性要比大众的干式双离合好很多,比较放心。

  

  还有一点,哈弗F5的坐姿很舒服,视野非常好,思域的坐姿非常低矮,以前我很喜欢,认为这是运动车该有的范儿。现在嘛,我更喜欢哈弗F5这种坐得高、看得远的感觉。

  

  最后,作为一个老家在山区的“进城务工人员”,本人表示,驾驶哈弗F5回家真的能省心不少。高速动力随叫随到,超车分分钟不说,下了高速开进乡间小路,一样游刃有余。提车第一个月回趟家,刚好老家下暴雨,在离家十多公里的地方,一小块土方塌在路上,堆起一截低矮的小“路障”,我开着哈弗F5一脚油门就过去了,后视镜里一辆朗逸,磨磨蹭蹭半天也没过去……

  当然,还有一个就是品牌问题,买合资还是买国产。

  对我来说,从小家里就有车,从小就接触,我对品牌没啥迷信。合资品牌也会坏,也出现问题,比如筷子悬架、断轴、烧机油等等;而现在几个一流的自主品牌,虽然在核心技术上可能还有差距,但是产品质量已经接近,完全可以尝试。哈弗的SUV销量一直都是数一数二的,毫无疑问是自主大品牌,从产品本身,到店里的人员素质,都是能让我放心的。

  简单总结一下:朗逸虽实用,但太过沉闷;思域虽酷炫,但不够实用;而哈弗F5兼顾了酷炫与实用,最重要的是价格还要便宜两三万,购置税优惠一半,全款12万左右能上路,个人觉得还是比较理性务实的选择。


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