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谁说选择VV7就要为“油耗”买单?

2018-09-18 18:17 来源:未知 编辑:jolly
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   随着消费和需求的升级,主流消费者在选择SUV时,对于价格、空间、配置是比较敏感的,以至于占领市场大半江山的紧凑型SUV已然失宠而中型SUV成为了更多家庭的新选择。大部分消费者对于空间需求是刚性的,他们需要一台价格合适的大空间SUV,另外,他们对配置也是非常敏感的。于是,以全球豪华品牌至高标准打造的中国首个豪华SUV品牌——WEY一经面世,就受到消费者的追捧。旗下两款车型,VV7和VV5在上市不到半年的时间内,均实现了月销破万的销售佳绩。

  关注度越高,也越容易引起“风波”。就在人人都夸中国终于有了自己的豪华品牌,中国也可以造豪车的时候,关于VV7油耗高的传言也被越传越荒诞。VV7的油耗到底有多高,小编认为只有真实车主才是最有发言权的。而大部分车主认为对于自重就将近2顿,且搭载2.0T发动机的VV7,市区油耗10-12个左右还是城郊油耗8-10个左右都是他们可以接受的。但有些媒体却把VV7的油耗“捧上了天”。

  作为品牌方,当然也不能任由这谣言满天飞了。WEY决定在全国分区域开展节油挑战赛,邀请全国媒体共同见证VV7的真实油耗。就在刚过去的8月, WEY VV7节油挑战赛”的节油之约在成都拉开了帷幕。在成都站的节油挑战中,媒体老师跑出的百公里油耗平均值是8.05L,最低是5.67L的百公里油耗表现。这个成绩虽然不能代表所有日常出行的真实油耗数据,但足以证明VV7并不是传说中的“油老虎”。而刚刚结束的西安站的VV7节油挑战赛,即便在雨天受阻的情况下,最终11辆车的平均百公里油耗成绩也达到了8.35L。如果一站成绩说是偶然,那两站的综合成绩总可以让某些媒体闭嘴了。

  2.0T+7速双离合=黄金动力组合

  作为一款中型SUV,VV7能有如此好的成绩,与其所搭载的2.0T+7速双离合的黄金动力组合是分不开的。其中WEY VV7所搭载的2.0T发动机来自于WEY品牌的自主研发,并且配备了双流道涡轮增压、双对称平衡轴、双VVT、中央冲钠排气门、电子节气门以及电控涡轮增压等少数豪华品牌采用的先进技术,其最大输出功率为172kW,峰值扭矩可达360N·m,在保证了动力高效持久输出的同时,也让整车具备了极佳的燃油经济性。而与该款发动机匹配的中国首款7速湿式双离合变速箱同样来头不小,是由原奔驰变速箱总工程师格哈德亨宁及其研发团队设计而成,被评为“世界十佳发动机”,换挡响应迅速、离合器冷却能力强,相比于传统的7AT变速箱,可提升5%的燃油经济性,进一步降低油耗,提升WEY VV7的节油表现。

  更值得一提的是,WEY VV7还提供常规驾驶模式、ECO经济模式、SPORT运动模式三种驾驶模式选择,其中在SPORT运动模式下,WEY VV7的动力输出变得更加充沛,驾驶操控更加得心应手;而在以节油见长的ECO经济模式下,电控单元就会对发动机的喷油量和进气量进行限制,从而带来更加高效的燃油经济性,为整车节油表现添加助力。

  节能对于VV7而言,只不过是它武器库中的冰山一角

  外观可以说是WEY VV7给人的第一张名片,早在VV7发布之初,就引发了汽车界的剧烈震动,六边形中网格栅、风格独特的直隶总督府旗杆logo、锐利狭长的LED前大灯组、时尚贴合的腰线设计、溜背式造型……人们突然意识到,原来中国人也可以制造出如此大气、如此漂亮、如此令人着迷的车型,瞬间VV7就变成了人人口中的“网红车”。

  而奢华的内饰也一直是WEY VV7的标签,选材用料上不惜血本,大面积的软材包裹,精湛的缝合工艺,给人极尽奢华的感受。多功能运动方向盘、9英寸悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、流媒体后视镜等内饰设计,又给人带来几分时尚运动的气息。

  至于在配置方面,VV7更是可以碾压40万级别以上的合资车型,胎压监测、刹车辅助、牵引力控制、主动刹车等全方位安全配置,保证了驾乘人员的安全,再加上前后驻车雷达、定速巡航、自适应巡航、发动机智能启停、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、电动全景天窗、感应后尾门、一键启动……WEY VV7所搭载的丰富配置,完全是超越级别的存在,甚至与其他同尺寸豪华SUV相比,VV7都有着更胜一筹的表现。

  WEY VV7对得起其豪华SUV的称谓

  无论是在外观、内饰、配置、动力、油耗表现上,还是在品牌口碑、产品销量、市场反馈上,VV7都有着傲视群雄的实力。但必须要说,作为中国豪华品牌的领导者,WEY所肩负的使命不仅仅是成一家之业那么简单,而是树立起自主豪华品牌的榜样,引领中国汽车事业更进一步,在世界格局占据举足轻重的地位。而我们也相信,WEY会致力于满足新世代消费者对豪华SUV所有需求的承诺。有人说:“走自己的路,让别人去说吧!”可WEY偏偏不,就是要用最强有力的行动和数据给所有质疑VV7的人一点“颜色”看!


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